El caballo no es un habitante nativo de Japón, pero al mismo tiempo era un verdadero amigo para todos los samuráis. Este animal fue traído del continente. Dado el temperamento y la naturaleza vivaz del caballo, rápidamente se enamoró de los lugareños. Vale la pena señalar que los primeros recuerdos del uso de caballos en Japón se remontan a la era Kofun: esto es a fines del siglo III-IV d.C.
Los caballos que se trajeron del este de Asia se distribuyeron rápidamente por todo el país. Por supuesto, tal animal jugó un papel importante. Los caballos se utilizaron como bestias de carga como fuerza de tiro, así como también como medio de transporte. Sin embargo, solo los representantes de la alta sociedad tenían derecho a montar a caballo. Fue desde el momento en que aparecieron los caballos en Japón que el arte de montar comenzó a desarrollarse activamente. El jinete "yabusame": esta era una de las cualidades más valiosas de un guerrero. Por supuesto, no todos los samuráis tenían caballos: solo los nobles podían permitirse tal lujo.
Cuál era la diferencia entre los caballos japoneses
Según la investigación, el caballo japonés es una variedad de la raza mongola, que tenía muchas similitudes con las lonas. Si evaluamos las características fisiológicas de tales caballos, entonces no es del todo correcto referirlos al grupo de "caballos". Su altura no excedía los 140 cm, lo que equivale automáticamente a un pony. Durante las excavaciones de entierros de caballos en Japón, se reveló que el crecimiento de muchos caballos no supera los 130 cm, y la cifra más pequeña es de 109 cm. Si comparamos estas cifras con los caballos árabes (su altura es de 152 cm) o los caballos ingleses (162 cm), la diferencia es obvia.
En cuanto a la disciplina, el caballo samurái es un animal inteligente y disciplinado. Samurai puso mucho esfuerzo para lograr los máximos resultados. El resultado del entrenamiento diario es un caballo perfectamente entrenado, que sintió a su dueño muy sutilmente, participó en la batalla a la par con él. El animal rebota hábilmente al compás, se encabrita y, si es necesario, muerde. Samurai enseñó mucho a sus caballos. Por ejemplo, para superar pequeños ríos, pantanos.
A finales del siglo XX, un canal de televisión japonés realizó un interesante experimento, durante el cual se descubrió que un caballo samurái con un jinete tenía una velocidad máxima de hasta 9 km/h. Inicialmente, el animal comenzó a un galope ligero, pero este ritmo duró poco. Después de un corto tiempo, el caballo se movió a un ritmo más relajado. Por lo tanto, se puede concluir de esto que los caballos solo estaban permitidos para distancias cortas o en las situaciones más agudas. En todas las demás situaciones, el caballo samurái en el campo de batalla se movía al paso de un trote o un ligero galope. Por un lado, esto no permitió desarrollar una mayor velocidad, pero también hay un punto positivo. Debido a esta lentitud, los arqueros a caballo podían disparar con precisión.
Además, estos caballos se desempeñaron bien en terrenos irregulares. Dado que Japón es 80% montañas, esta fue una ventaja muy importante. Si tomamos como ejemplo, los caballos de patas largas cruzan con dificultad el terreno montañoso, pero los minis hacen un excelente trabajo con esta tarea.
Y otra ventaja importante de tales caballos fue un paseo suave. Tal carrera era ideal para los arqueros. A pesar de que los caballos japoneses eran buenos para superar áreas pantanosas del terreno, aún fallaban en pantanos o campos de arroz.
Tradiciones locales
Una de las tradiciones locales en Japón es la castración de caballos. Esta tradición no tuvo en todos los casos aspectos positivos. El caso es que los sementales de pelea no estaban castrados, reaccionaban muy activamente a las yeguas, lo que generaba problemas en el campo de batalla.
El caballo samurái nunca estuvo fuertemente blindado y nunca se llevaron a cabo torneos de justas. Además, estos caballos nunca han sido herrados. La situación cambió recién en el siglo XVIII. Fueron los comerciantes holandeses quienes hablaron sobre las tecnologías europeas. Sin embargo, en lugar de herraduras, había sandalias de paja especiales para caballos.
El caballo más rápido de Japón
Según historias antiguas, el caballo más rápido pertenecía a Fujiwara Kunihira. El samurái era corpulento, pero esto no le impedía moverse en su afilado caballo. La altura de Fujiwara era de 180 cm y la del caballo de 141 cm. E incluso a pesar de tal diferencia en el crecimiento, este tándem mostró buenos resultados en el campo de batalla.
Las mujeres son jinetes en Japón
Una categoría separada son las mujeres ciclistas que tenían una ventaja en comparación con los hombres. En primer lugar, eran más ligeros y astutos que los hombres. Desde temprana edad, las mujeres de familias samuráis aprendieron a montar. Ellos, junto con los hombres, lucharon como parte de las unidades de caballería. La ecuestre femenina más famosa de Japón fue Tomoe Gozen. El hecho de la confirmación de la participación de la mujer en las batallas lo confirman diversas fuentes históricas. Por ejemplo, en un documento que data de 1351, se indica que en el oeste de Japón participó un destacamento ecuestre compuesto únicamente por mujeres. La armadura de caballo de esa época, que se hizo teniendo en cuenta la anatomía femenina, ha sobrevivido hasta nuestros días. La participación de mujeres en batallas de combate por Japón era un lugar común.
Equipamiento para ciclistas japoneses
El equipo que usaban los samuráis para sus caballos también era diferente. En primer lugar, esta es una silla de montar dura, que creó una plataforma sólida para el arquero y protegió la parte inferior del torso. En general, la silla de montar de un caballo samurái era compleja. Tomó mucho tiempo ponerlo en la parte posterior de un caballo. Todo sucedió en varias etapas. En una primera etapa, se colocaba una silla de montar sobre el lomo del animal, que era de piel de caza o cuero acolchado. A continuación, se unió el marco de madera de la silla de montar. La silla de montar en sí consistía en dos placas de madera longitudinales, que estaban ubicadas paralelas a lo largo de la cresta, y de dos tablas. Estos últimos estaban unidos a la parte delantera y trasera de las placas. Todas las partes del sillín están muy apretadas. Además, el marco de madera se juntó con una cincha: se estiró a través del vientre del caballo.
Se colocó un asiento blando encima del asiento duro. Se mantuvo firmemente en su lugar con correas de estribo. Todos los cinturones estaban hechos de cáñamo, que estaba hecho de varias capas de seda. El cuero prácticamente no se usaba en Japón. También era costumbre distinguir entre dos tipos de riendas. El primer tipo se usó para sujetar al caballo y el segundo, para controlar al animal. Por ejemplo, los frenos que se usaban para controlar al caballo estaban hechos de acero y se sujetaban a las correas de las mejillas.
Por lo tanto, la silla de montar era bastante pesada y creaba una carga significativa en la espalda del animal. Por un lado, dicha plataforma añadía precisión al tiro con arco y, por otro lado, ralentizaba aún más la velocidad de carrera del caballo.
Y una cosa más es el material para la fabricación de tales estructuras. La base es de madera lacada. Su superficie fue tratada con savia vegetal. Este jugo era peligroso porque se parecía a la hiedra venenosa en sus propiedades.
Samurai prestó especial atención a la apariencia de la silla de montar. La silla de montar estaba cubierta con laca negra y su superficie brillante estaba decorada con motivos plateados u dorados.
Pero los estribos eran simples. Estos eran anillos que se colgaban de largas cadenas, y solo hacia finales del siglo IX los estribos adquirieron una puntera cerrada y una suela alargada. Tiempo después, los estribos fueron nuevamente modificados: los lados de la puntera desaparecieron y así, el estribo resultó ser con una plataforma abierta. Fueron los estribos de esta forma los que usaron los japoneses hasta el siglo XIX. El hierro se utilizó como material de fabricación. Por regla general, era una combinación de hierro y madera. Muchos modelos de estribos tenían agujeros especiales en la plataforma a través de los cuales salía el agua. Por regla general, el agua se recogía en estribos durante el cruce del río. Los estribos tenían suelas largas. Este diseño permitió al jinete levantarse fácilmente al galope y suavizar la caída.
Características del tiro con arco
Durante el tiro, los arqueros se sentaban de lado o de espaldas al movimiento del caballo. Por supuesto, tales acciones requerían una habilidad notable por parte del arquero. Era importante no caerse del caballo en ninguna situación. Los jinetes más hábiles en la batalla usaban armas que eran características a pie. Estamos hablando de un arma larga: naginata.
Yabusame en tiempos modernos
Actualmente, yabusame también existe, pero ya como espectáculo entretenido. Según la antigua tradición, dichas competiciones se llevan a cabo del 15 al 16 de septiembre en la ciudad de Kamakura.
Ver también
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Castillo de Nagoya
El castillo de Nagoya, construido originalmente por el dominio Owari en 1612 durante el periodo Edo, se alza en el emplazamiento de un castillo anterior del clan Oda del periodo Sengoku. Se convirtió en la pieza central de Nagoya-juku, una importante ciudad castillo en la carretera de Minoji, que conectaba dos de las principales Cinco Rutas Edo: la Tokaido y la Nakasendo. En 1930, el Ministerio de la Casa Imperial transfirió la propiedad del castillo a la ciudad, estableciéndolo como el centro neurálgico de la Nagoya moderna. Aunque fue parcialmente destruido en la Guerra del Pacífico de 1945, el castillo ha sido objeto de continuos esfuerzos de restauración y conservación desde 1957.
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Castillo de Matsushiro
El castillo de Matsushiro, originalmente conocido como castillo de Kaizu, se encuentra en lo que fue la ciudad de Matsushiro, ahora parte de la ciudad de Nagano. El lugar está reconocido como Sitio Histórico Nacional de Japón. Situado en las llanuras septentrionales de Shinano, entre el río Chikuma y un antiguo lecho fluvial que sirve de foso exterior natural al norte, el castillo y la ciudad circundante eran propensos a las inundaciones debido a su ubicación.
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Castillo de Fushimi
El castillo de Fushimi, también conocido como castillo de Momoyama o castillo de Fushimi-Momoyama, se encuentra en el distrito de Fushimi, Kioto. Originalmente construido por Toyotomi Hideyoshi entre 1592 y 1594 como su residencia de retiro, el castillo fue destruido por el terremoto de Keichō-Fushimi de 1596 y posteriormente reconstruido. Sin embargo, fue demolido de nuevo en 1623, y su emplazamiento alberga ahora la tumba del emperador Meiji. En 1964 se construyó una réplica del castillo en las cercanías.
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Castillo de Odawara
El castillo de Odawara, situado en la ciudad de Odawara, prefectura de Kanagawa (Japón), es un lugar histórico reconstruido cuyos orígenes se remontan al periodo Kamakura (1185-1333). El actual donjon (torre del homenaje principal) se reconstruyó con hormigón armado en 1960 sobre los cimientos de piedra de la estructura original, desmantelada entre 1870 y 1872 durante la Restauración Meiji.
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Castillo de Shinpu
El castillo de Shinpu fue una fortaleza japonesa de estilo hirayama del periodo Sengoku, situada en la actual Nirasaki, prefectura de Yamanashi. Fue la principal fortaleza del señor de la guerra Takeda Katsuyori. Designado Lugar Histórico Nacional en 1973, el castillo ocupa una posición estratégica en una montaña con escarpados acantilados, con vistas al río Kamanashi, al oeste de Kofu, donde antaño se alzaba el castillo de Tsutsujigasaki de Takeda Shingen.
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Castillo de Takato
El castillo de Takato, situado en la ciudad de Ina, en el sur de la prefectura de Nagano, Japón, fue una notable fortaleza durante el periodo Sengoku. A finales del periodo Edo, era la residencia de una rama cadete del clan Naito, el daimyo del Dominio Takato. También conocido como castillo de Kabuto, fue construido originalmente en el siglo XVI y en la actualidad se encuentra en su mayor parte en ruinas.
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Castillo de Takatenjin
El castillo de Takatenjin fue una fortaleza de estilo yamashiro del periodo Sengoku de Japón, situada en los distritos de Kamihijikata y Shimohijikata de Kakegawa, prefectura de Shizuoka. Designado Lugar Histórico Nacional en 1975, con una zona protegida ampliada en 2007, sus ruinas siguen siendo un importante hito histórico.
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Castillo de Yoshida
El castillo de Yoshida es famoso en todo el mundo, sobre todo por las intrincadas xilografías del artista del periodo Edo Hiroshige. Su famosa serie, que representa las 53 etapas del Tokaido, la ruta histórica entre Kioto y Edo (actual Tokio), incluye el grabado número 34, que muestra a unos obreros reparando un castillo sobre un puente de madera que cruza un ancho río. Esta escena capta el río Toyokawa en Toyohashi, en el sureste de la prefectura de Aichi, y el castillo es el de Yoshida.
